Erste Begegnung der rumänischen Art war in Sinandrei dieses Malaxa-Gespann

Weitere Malaxa in Gataja H. an der Strecke Timisoara Nord - Resita Sud

In Bocsa fuhr dieser Kutterzug buchstäblich mitten durchs Dorf

Ob des anhaltend schlechten Wetters entschlossen wir uns anschließend, bißchen Zug zu fahrn

Die echt reizvolle Nebenstrecke von Oravita nach Anina hoch waren wir mitgekutscht, wo die Spuren des Dauerregens deutlich zu sehen waren

Zurück in Oravita stand diese interessante Zugkompostion mit Kutter, 2 Schachteln und ner 80er am Schluss auf einem Nebengleis

Wenig später um ein paar Wagen verstärkt abfahrbereit am Bahnsteig

Nächste Station war Resita Sud, wo ein etwas fotogenerer Kutter mit seinem Anhang bereitstand

Aus der anderen Richtung rollte kurz darauf ein Ea-Leerzug in den Bahnhof

Anschließend sind wir an die Strecke Caransebes-Boutari gekommen, um uns den Nachmittags-

zug vorzuknöpfen. Das erste Bild mitten im Grünen gelang in Zavoiu

Die Straße am Hp Marga lässt deutliche Rückschlüsse auf das Wetter zu

An der Endstation Boutari war die Lok hier bereits am Umsetzen, der Lokschuppen steht leer

Letztes Abendbild dieses Regentages entstand in Lupeni, wo soeben der Personenzug aus Petrosani einläuft

Erste Anzeichen einer Wetterbesserung gab es anderntags am 27.7.04, als wir nach morgend-licher Passüberquerung dieses Bild bei Pausa an der KBS 201 schossen

Dieser Zug an der KBS 205 bei Sirineasa testete mit +20 unsere Geduld  (wir obsiegten :-)

Im Endbahnhof Babeni hatten wir dagegegen leichtes Spiel, ihn nochmals zu erlegen

Und wieder Szenenwechsel - in Ramnicu Valcea warten 2 Malaxas auf Ausfahrt

Auf Gleis 3 passierte derweil ein Kutterzug die Szenerie

In Baiculesti (Strecke Pitesti-Curtea d.A.) geriet uns diese Solo-Malaxa vor die Linse

Weiteres Reko-Malaxa Revier ist die Nebenbahn Pitesti -Campulung, die wir danach besuchten. In Schitu Golesti dienste eine zerschossene Fabrik als Hintergrund

Im weiteren Verlauf der Strecke nochmals erlegt bei Lazaresti ...

bei Draghici ...

und an der Einfahrt in Stalpeni

Weiter gings an die Stichbahn Brasov - Zarnesti, wo dieses Genickschussgespann zugange war

Noch ein windschiefes Unterwegsbild bei Zarnesti Halta

Am Enbahnhof spuckte der Zug eine endlose Menschentraube aus ...

Den 30.7. widmeten wir der Gegend um Sibiu, einer wirklich besuchenswerten Stadt ! Neben

diesem Bild in Ocna Sibiului lichteten wir heute vor allem jede Menge Busse  (Teil 6)

Nicht wegen der Kutter, sondern vor allem der zahlreichen Ferkel (Teil 5) suchten wir auch das Depoul Sibiu auf. Mangels Begleiter durften wir uns selbstständig umsehen

ausrückender Kutter im Depoul Sibiu

Eine Klosterkirche bei Orlat diente hier als Kulisse für ein reizvolles Streckenbild

Auch die elektrifizierte 12km lange Stichbahn Sibot - Cugir war uns einen Besuch wert ...

40 0512 hat hier bereits umgesetzt und gönnte sich bis zur Rückfahrt ein Päuschen

Von Alba Iulia nach Zlatna ist diese Fuhre unterwegs, hier gelichtet bei Sard Ighiu

Kurzer Halt in Valeni Metes ...

in Prisaca ...

und Fenes

Ankunft in Zlatna

Während die Lok umgesetzt hatte, fings wieder mal an zu regnen und wir gaben für heute auf.

Zwischendurch mal ein anderes, auch landestypisches Gefährt ...

Ein Bild ins Tal gelang noch von einem Aussichtspunkt oberhalb von Blaj

Trotz Nieselregens am Morgen des 31.7.04 machten wir uns an die Verfolgung des Frühzuges

Tirnaveni Vest - Praid. (KBS 307) Die ersten beiden Bilder entstanden in Bahnea.

Ein Stück weiter im Bahnhof Singeorgiu De Pa.

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 hier in Sarateni ...

und in Sovata, der letzten Station vor Praid

Nach fast 3 Stunden Fahrt erreichte der Zug die Endstation Praid ...

wo wir vom Bahnhofsmanager persönlich begrüsst (auf rumänisch = angemault) wurden  ;-)

Unser nächstes Ziel heute war die KBS 308 Sighisoara-Odorhai. Hier in Porumbenii Mici,

beim Halt in Dobeni

und auf freier Strecke bei Feliceni

am Endbahnhof Odorhai während der Wendepause kuckte derTf  fürsorglich nach seiner Kiste

Noch ein letztes Bild von der Strecke auf der Rückfahrt in Odorhai Sud

Dieses Unterwegsbild aus Gheorghieni, das letzte für heute, schossen wir trotz Maule. Danach gings mit dem Fuzzmobil durch die berühmte Bicac-Schlucht runter nach Piatra Neamt.

Am Morgen des 1.8.04 gelang bei Bistrita Neamt dieses Bild des Personenzuges P5454 (Bicac-Bacau) mit seinem einzelnen ex DR Doppelstöcker an der Spitze

Während eines Kurzbesuchs in Torgu Neamt  lichteten wir 41-0755 mit ihren 2 Wägelchen auf

Abfahrt wartend ab

Mittlerweile an der KBS 510 Dolhasca-Falticeni, wo am Endbahnhof diese interessante

Zugkomposition bereitstand

Hier der für eine Nebenbahn relativ lange P5536 Falticeni-Dolhasca kurz darauf nochmals auf freier Strecke ...

Auch an der Hauptbahn Suceava-Ploiesti drückten wir auf die Auslöser, hier eine farbreine

IC-Zugkomposition ...

naja, in Deutschland stünde hier bestimmt zumindest ein 2m hoher Schutzzaun ...

Als nächstes stand die herrliche Nebenbahn Vama-Moldovita auf dem Programm. Die Wartezeit

auf den Personenzug vertrieben wir uns in Vama und lichteten nebenbei diesen Eilzug

Jetzt gings aber los, 800350 mit ihrem P5754/63 hat soeben Vama verlassen und nahm die

20km nach Moldovita in Angriff

Kilometerweit verläuft die Bahntrasse unmittelbar neben der Straße - ideal zum Verfolgen

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Leider ging anschließend wieder mal ein Schauer nieder ...

und zu allem Überfluss gabs hier wegen Viechern im Gleis auch nochn Zwangshalt

Die beiden letzten Bilder von Strecke und Zug  (der Schauer war mittlerweile vorbei)

schossen wir noch im Hp Vatra Moldovitei, rechts unser Fuzzmobil

Nachdem am Morgen des 2.8. die Waldbahn auf dem Programm stand, fuhren wir nachmittags

mals wieder Zug, und zwar von Vatra Dornei nach Dornisoara (beide Bilder) und retour

Zum Abschluss des Tages gaben wir uns noch die KBS 406 Ludus Bistrita Bargaului ...

wo P4815 (Bistrita B. - Bistrita Nord) im Hp Prundul Bargaului planmäßig hält ...

und sich anschließend über diese Brücke an die Weiterfahrt macht

In Osteuropa sind offene Türen während derFahrt übrigens total normal, nur hierzulande sind

die Fahrgäste offenbar so doof, dass die eingeschlossen werden müssen  ;-)

Während die Jagd auf nen 628 leider scheiterte, klappte es wenigstens mit dem Desiro ...

der hier den Hp Cicarlau an der Strecke Baia Mare - Satu Mare durcheilte

Als Nebenprodukt während der Ferkeljagd zeigte sich im Bf Botiz auch dieser Güterzug

Den kleinen Bahnhof Cefa an der Hauptbahn Arad-Oradea durcheilte hier 60-1229 mit Anhang

Zum Schluss nochmal 2x Disiro in Salonta: IC 235/8 Timisoara Nord - Cluj Nord

Hier hat der Gegenzug im letzten Sonnenlicht soeben Salonta verlassen.